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举报原因：广告，行销区域，攻击，色情内容，低俗的人身攻击，欺诈，骚扰，谣言，反应以及其他取消通知已发送至汽车频道的东部频道。5GC2019-08-2817：什么是39？至于地位，C-V2X通过了一项已经进行了20年的工作。这项工作称为短距离专用通信技术（DSRC），仅取得了“巨大的”成功。
如前所述，V2X是指“车辆可以与周围的所有物体通信”。包括车辆对车辆（V2V），车辆对基础设施（V2I）或车辆对车辆（V2P）。
“ C”表示使用与移动电话相同的蜂窝网络技术进行通信。
不断发展的C-V2X联盟5GAA（5G汽车协会），是C-V2X技术背后的联盟，自2017年成立以来已有8个创始成员，现在有120人，其中包括该行业的主要参与者有成员。
奥迪，宝马，戴姆勒，福特汽车，通用汽车，本田，现代，日产，大众汽车和沃尔沃等汽车制造商都是成员。
其他成员包括英特尔，三星和高通等技术公司。汽车电子公司，例如阿尔卑斯山，中国和博世。网络设备制造商，例如诺基亚和爱立信。网络运营商，例如AT＆T，T-Mobile，Verizon，沃达丰。
目前，C-V2X已经在当今的4G网络上运行。
3GPP是一个行业协会，致力于开发无线网络标准并使用特定的C-V2X技术，使汽车能够通过4G网络重现基本的驾驶信息。
诺基亚V2X部门负责人UwePuetzschler说，第15版3GPP支持视频和汽车地图下载。这是今年晚些时候对5G标准的更新。
但是在即将于2020年中期发布的第16版中，Puetz Schuller将允许更具侵略性的C-V2X功能，例如允许多辆车通过交叉路口协商最佳解决方案。我提到。
这需要5G快速响应支持，在业界称为“低延迟”。
在第16版中，延迟需要从几十毫秒减少到10毫秒。此外，这种“敏捷性”对于持续集成汽车和卡车是必需的。
如果您在汽车之间共享数据，则可以传输的数据量超过4G，因此您可以在汽车之间共享传感器数据，例如摄像机和雷达输入。
“如果您想超大型卡车，请从前面的卡车传感器中获取数据。
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